公交港湾改造让道自行车

　　西三环辅路上次大修已经距今10年，达到了道路预期使用年限。近几年交通流量增长使得部分路段破损较为严重。此外，新兴桥区公交站台较多，非机动车道紧挨站台，使得进站的公交车与行驶的非机动车产生车流重合，有不便之处。

　　此次改造中，路政局与多部门沟通协调，将西三环东侧的公主坟南公交港湾进行了改造。“以前这儿有八九个公交站，进站的公交车跟自行车形成交叉。”城市道路养护管理中心副主任乔捷说，“在保证人行道宽度的基础上，将非机动车道从公交站台后边绕过去。”据悉，此次大修新建了非机动车道700延米，实现了行人、非机动车和社会车辆的分流。

　　地铁站周边人行步道环境改善

　　一直以来，由于地铁施工等原因，新兴桥桥下空间相对混乱，既有工地，也有城市绿地。10号线二期开通之后，地铁公主坟站启用了位于环岛外侧的四个新的出入口，部分行人步道尚未修建，而之前的行人步道宽度也显得“捉襟见肘”。

　　此次大修中，通过将地铁站出入口外的挡墙向内侧移动，环岛东北角的人行步道得到拓宽。另外，新兴桥东南角的人行步道宽度不足，施工方拆迁绿化隔离带，增加了道路空间，也拓宽了人行步道。

　　市交通委提供的数据显示，此次大修累计新建步道约11000平米，迁移和清理人行道服务设施和障碍物10余处、拆迁绿化300平米，形成步道的连续畅通。据交通委公布的信息，本市年度9项城市道路大修工程也在进行中。

　　周边或新建自行车停车处

　　乔捷介绍，此前新兴桥桥下空间曾设有自行车停车处，但由于与周边交通换乘不便，市民大多将车停在桥区外侧的人行步道上。目前，城养中心正在与相关部门进行沟通，对公主坟环路周边自行车停车位以及报刊亭的位置进行调研，预计将在更加方便的位置设置自行车停车处。

　　针对市民较为关注的以自行车和步行为主要交通方式的“慢行系统”建设情况，城养中心工程科的负责人介绍，二环路的慢行系统已于2011年修建完成，而三环路的慢行系统将于2015年完成，届时三环路的人行步道和非机动车道将不会出现“断断续续”的情况。今年的大修工程中有三项都是针对三环路辅路的改造，其中将涉及非机动车道和人行步道的改建情况，目前苏州桥区东南角的慢行系统正在施工之中。

　　摄影/本报记者 贾婷

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