5月29日上午8点40分，成都二环路永丰路立交出城方向匝道上，车辆全线排满。

　　@华西都市报：

　　昨日早晚高峰，城区车流量比较正常。针对高架路上的几个交通瓶颈，相关部门在成都市交管局指挥中心进行会诊，并现场做出交通调整。

　　昨日，通车试运行的二环高架路经历首个早高峰。在车流增多的情况下，成都城区车流量保持正常，高架路的开通对三环和一环的环线交通解压明显。

　　但在南段的永丰立交和人南立交段，还是出现了匝道车辆排行的情况。为缓解这些交通节点问题，昨日晚高峰时段，交管局、建委等多个部门现场会诊，对交通组织和设施做出调整。

　　路况

　　一三环减压高架

　　40小时零事故

　　昨日早上，新二环开通迎来首个早高峰。华西都市报记者在成都市交管局智能指挥中心，全程监控了城区车流变化。

　　上班时段，城区总体车流比前晚晚高峰有所增加，二环高架带来的改善，集中体现在内环线、一环路、三环路等环线上。

　　昨日早晚高峰，二环底层清水河至永丰立交由西向东方向都出现通行较缓的现象。指挥中心民警分析，二环高架清水河下行匝道后，车辆只能在丽都路口下桥，“导致清水河段下桥车流较为集中，造成该路段底层通行压力较大。”

　　从前日通车截至昨晚6时，二环路高架上没有出现一起追尾或擦挂的轻微交通事故。

　　瓶颈

　　永丰段出城堵

　　人南立交遇排行

　　相比环线和城区其他道路车流平缓的情况，昨日早晚高峰期二环高架上则出现了两处交通瓶颈，分别为高架南段的人南立交段和通往创业路的出城匝道处。两处瓶颈的车辆排行，都形成在二环高架和原有道路的交界处。

　　在创业路出城遇堵，与多条车流在此汇集有关。人南立交段的堵车，则是因为二环高架上东西方向通行的车辆经过人南立交时，直行车辆误入老桥造成的。“当这部分车辆从老桥上桥匝道返回二环高架时，又在上桥匝道形成排行。”民警介绍说。

　　华西都市报记者李鑫

　　摄影雷远东

　　调整方案

　　永丰匝道

　　科园二路由东向西单行。科园二路右转车流对整体出城交通压力较大，将科园二路改为东向西单向通行。这一措施从今日起施行。

　　创业路公交站台内移。调整创业路出城方向的公交站台位置，将公交站台往城内方向迁移。并优化高新分局路口和清水河大桥路口的信号灯配时。

　　人南匝道

　　增设醒目提示牌。成都市政工程设计院院长钟强文建议，对于人南立交的节点，通过增设醒目的交通提示牌，以及路面交通标线的方式提醒市民。

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