本报记者 刘宇鑫

　　车主停车，管理员一路小跑到车前，按几下手里的POS机，录入车辆牌照，几秒钟后将打印凭条交到车主手里，作为地磁停车场计时收费的凭据。昨日下午，市民宋杰在南礼士路地藏庵东巷，体验到了这种智能化的停车服务。来自北京市停车管理中心的最新统计显示，目前本市已经投用和在建的地磁智能停车场已有30多处，分布在西城区复兴门、朝阳区望京及工体等地区。

　　读秒计时杜绝随意收费

　　去年5月，朝阳区东大桥路、朝外南街等10条大街的972个路侧占道停车位开始试行自动计时、电子收费。根据当时公布的计划，今年，东城、西城、朝阳三区的智能停车位会超过2万个。

　　为了配合这一措施，试点路段的路侧停车位下方，全部加装地磁传感器，一些已经尝鲜的市民便将其称为“地磁停车位”。由于它的计时标准精确到秒，可以杜绝停车管理员随意计时、收费。在宋杰车旁的空闲停车位上，记者看到，已经安装进车位的两支地磁传感器呈圆柱形，比1号电池略大。当有车辆停在传感器上方时，信号被阻隔的传感器便会自动计时。

　　据研发技术人员介绍，地磁传感器的寿命是5年左右；每隔8秒钟，传感器都会自动扫描一次，检查相应车位上是否有车辆停放，扫描结果实时传入系统。当然，停车管理员还可以用POS机直接完成停表及计费，这也是最省时的办法。

　　“管理员用POS机给我计时，都要根据屏幕提示按四五次功能键，加上为每位车主打印停车凭证，共需要30秒钟左右；原来用手写时管理员把停车信息需写在时间卡上，再压到雨刷器底下。”宋杰说。

　　“三张图”可查逃费车辆

　　对于政府主管部门来说，利用地磁智能停车技术，就可以对每个停车位的使用情况和经营效应了如指掌。

　　去年7月，首信公司下属全资子公司——北京市停车管理中心有限公司正式成立。它承担北京市停车管理信息系统的管理和运营工作，并继续完成北京市路侧停车电子收费工作。

　　“在智能停车系统中，‘三张图’将成为主管部门的千里眼和顺风耳。”公司技术人员介绍。在科博会的现场展示中，一些专业的参观者就发现了其中的奥妙。

　　只见，三块显示屏排成一排，位于中央的“千里眼”，是一幅《北京停车地图》，上面星星点点的30多个蓝色“P”字标识，代表着全市的地磁智能停车场。任意点击其中一个，便可清晰看到安装地磁停车位的整条大街的车位状况，屏幕上的红色小车表示车位“已被占用”，绿色则代表车位空闲。系统会自动记录每一个停车位全天使用情况，保存历史记录。

　　右侧屏幕里的“顺风耳”，是由一大长串编码组成的智能停车管理信息系统。每串编码都代表一个车位处于空闲还是占用状态、辖区停车管理员信息、该车位计时收费情况等内容都包含在内。左侧屏幕播放的是各停车场的高空监控视频，它的主要作用是保障车辆和停车设施的安全，同时还可把最让停车管理员“头疼”的故意逃费车辆记录在案。

　　新闻延伸

　　未来有望刷公交一卡通缴费

　　“这么强大的智能停车系统，怎么还没有启动大众化应用？”在科博会展示现场，不少市民希望智能停车系统，能够为广大车主提供更多便利。不过，业内人士透露，目前这套系统主要用于政府部门管理，尚未出现民用化的趋势。

　　事实上，城市停车信息的大众化应用已经成为未来发展趋势。在科博会现场，一家企业展示了高科技支撑的智能停车系统。用户下载一个名为“无忧停车”的程序，在手机上能随时查询身边的停车场车位数量、目前空车位数量、收费标准，还能给出导航路线。

　　开发企业北京紫光百会公司有关人士介绍，这款程序会对用户进行定位，提供周边停车场的具体信息，未来用户还可以为自己的电动汽车预约附近的充电桩。在这款应用程序中，目前用户已经可以查询到北京4000家停车场的数据。

　　此外，有关部门还初步计划，将收费体系与公交一卡通、部分银行卡进行整合，推广地磁智能停车场建设使用。 标签：地磁 停车位 车位 停车 刘宇鑫