全国政协委员、中国载人航天总工程师周建平１日在京接受新华社记者专访时透露，中国将于２０２０年左右建成空间站，包括一个核心舱、两个实验舱，并可对接一艘货运飞船和两艘载人飞船，整个系统加起来将达到９０多吨。

周建平表示，空间站拟按长期载３人状态设计，运营阶段每半年由载人飞船实施人员轮换，而初期将采用人员间断访问方式。载人空间站建成后，将成为中国空间科学和新技术研究实验的重要基地，在轨运营１０年以上。

周建平透露，中国载人航天工程第三步的空间站建设，初期将建造三个舱段，包括一个核心舱和两个实验舱，每个规模２０多吨。基本构型为Ｔ字形，核心舱居中，实验舱Ⅰ和实验舱Ⅱ分别连接于两侧。

核心舱前端设两个对接口，接纳载人太空船对接和停靠；后端设后向对接口，用于货运飞船停靠补给。站上设气闸舱用于太空人出舱，配置机械臂用于辅助对接、补给、出舱和科学实验。

随后，空间站运营期间，最多的时候，将有一艘货运飞船、两艘载人飞船。

“中国空间站具备开展能力。在运营阶段，将可以根据科学研究的需要增加新的舱段，扩展规模和应用能力。”周建平说。

２０２０年空间站建好后，将随即投入正常运营，开展科学研究和太空实验，促进中国空间科学研究进入世界先进行列，为人类文明发展进步做出贡献。

“考虑到当前需求和耗费等因素，中国现在不搞国际空间站这么大规模的空间站。”周建平说，我们现在考虑的规模是适度的，可以满足重大科学研究项目的需要，而扩展能力的设计将使我们能根据科学前沿的发展需求，提供更为强大的支持能力。

他还透露，中国空间站研发面临很多技术上的挑战，将以更先进的控制技术、能源技术、再生技术，将空间站打造成节能典范。

周建平介绍，首先，要为航天员的生活、工作、实验提供很好的条件，保证满足空间科学研究的需要，相应对空间站规模和性能提出要求。“这就需要利用最新的科技成果，提高空间站对人的保障能力；掌握更好的控制技术，进一步提升空间站姿态稳定度、微重力水平。”

其次，空间站要长期运营，需考虑经济性问题，如何通过绿色、再生技术等，提高空间站物资循环利用率，减少地面补给需要，实现资源再利用，譬如用废水、尿液制造氧气，对二氧化碳等人体废弃物进行的再生去除等。（记者任沁沁　顾瑞珍）