9月11日-13日，2013年夏季达沃斯论坛在大连举行。面对国内成品油价格可能出现的“三连涨”，清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵在接受国际在线记者采访时表示，老百姓把油价高的原因都推给了生产或者进口原油的企业；实际上，成品油终端价格当中是含有税收的，“仅仅把成品油价格与原油价格挂钩，还不足以解决很多老百姓的疑惑”。

　　根据《石油价格管理办法(试行)》规定，国内汽柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次；本轮调价窗口将于13日开启，并可能首现“三连涨”，预计汽柴油涨幅在90元-100元/吨，折合至升价为0.06元-0.08元/升。

　　目前中国国民收入远不及美国，但油价却与美国基本相当，其重要原因是我国生产流通环节税收占到成品油终端价格的27%-30%。国家为何要从汽油里面收税？李稻葵认为，这在经济学界是公认的常识。国际经验表明，对于进口的自然资源征收一定的税收，尤其是对环境有一定污染的产品收税，是有其经济学道理的。

　　谈及中国对成品油征税在全球范围内的标准时，李稻葵表示，从全球范围来看，除了极个别的石油输出国征税很低，中国征税标准比欧洲低，仅仅比美国高一点，美国并不是好榜样，美国对成品油征收的税太低了。

　　“税肯定是要征，但是收了怎么用，是用于环境保护，用于修路，还是用于减轻交通堵塞，必须要和老百姓讲清楚，这样整个成品油定价机制就明了了，否则，仅仅把成品油价格与原油价格挂钩，还不足以解决很多老百姓的疑惑”，李稻葵称。

　　近期，国内“三桶油”(即中石化、中石油、中海油三大石油巨头)中期经营数据已全部亮相。合计来看，“三桶油”上半年日赚7.1亿元，盈利能力比上年同期提升了10.94%。“三桶油”在中期报告中均承认，净利润增加主要得益于国内成品油价格机制的调整。　(记者姚毅婧) 标签：不足以 成品油 李稻葵 美国 中国